การวิเคราะห์ข้อบกพร่องของซี่โครงในการรีดเย็นของขดลวดไทเทเนียมบริสุทธิ์และแถบ

ในปัจจุบัน การผลิตเพลทและแถบไทเทเนียมบริสุทธิ์ส่วนใหญ่รีดโดยโรงสีหลายม้วนอื่นๆ เช่น หกสูง สิบสูง และยี่สิบสูง ในญี่ปุ่นที่เทคโนโลยีการผลิตแถบไทเทเนียมเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงสุด โรงสีกลิ้งสูง 20 ใช้สำหรับกลิ้งที่มีความหนา 0.3-3 มม. ประสิทธิภาพการผลิตสูง และความแม่นยำของมิติ รูปร่าง และคุณภาพพื้นผิวที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการผลิตจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระบวนการผลิตแถบขนาดใหญ่ หนัก และบาง ยังคงมีปัญหาด้านคุณภาพ เช่น ซี่โครงและคลื่น ในหมู่พวกเขา เส้นเอ็นเป็นสิ่งที่ร้ายแรงที่สุด ซึ่งส่งผลเสียต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์และประโยชน์ขององค์กร และเป็นปัญหาคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วน

หลังจากที่แถบไททาเนียมรีดเย็นม้วนเป็นม้วนแล้ว ส่วนที่นูนตามเส้นรอบวงบนพื้นผิวของขดลวดจะเรียกว่าซี่โครง สำหรับแถบไททาเนียมบริสุทธิ์แบบบาง ซี่โครงส่วนใหญ่จะมีความหนา < 0.8 มม. และลักษณะที่ปรากฏส่วนใหญ่เป็นซี่โครงเดี่ยว ผลโดยตรงของซี่โครงคือการสร้างคลื่นเพิ่มเติมของแถบ ซึ่งจะส่งผลต่อรูปร่างและคุณภาพพื้นผิวของแถบ ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์เสื่อมสภาพ ไม่เพียงแต่ลดคุณภาพของผลิตภัณฑ์ แต่ยังทำให้เสียวัตถุดิบและลดประสิทธิภาพการผลิตอีกด้วย

การทดสอบการรีดพบว่าปริมาณของซี่โครงและความน่าจะเป็นของซี่โครงหลังจากการรีดเย็นของขดลวดรีดร้อนรุ่นต่างๆ ที่มีข้อกำหนดเดียวกันนั้นแตกต่างกัน ซึ่งบ่งชี้ว่าวัตถุดิบรีดร้อนเองมีผลกระทบต่อการรีดเย็นมากกว่า ซี่โครง. ในวัสดุรีดร้อนที่เข้ามา มีข้อบกพร่องทั่วไป เช่น รอยขีดข่วน แคมเบอร์ และรอยแตก ซึ่งมีผลกระทบบางประการต่อการเกิดข้อบกพร่องต่างๆ ในกระบวนการรีดเย็นที่ตามมา แม้ว่าอิทธิพลของจุดสูงในพื้นที่ของวัสดุรีดร้อนที่เข้ามาบนแถบรีดเย็นจะจำกัดอยู่ที่จุดสูงสุดและช่วงเล็กๆ ในบริเวณใกล้เคียงเท่านั้น สำหรับแถบที่บางมาก ก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดส่วนนูนของ ตัดเป็น "ซี่โครง" หรือแม้แต่สร้างคลื่นและส่วนนูนในท้องถิ่น ข้อบกพร่องด้านคุณภาพที่ร้ายแรงเกี่ยวพันกัน

จากการทดสอบความตึงเดียวกันของเส้นโค้งรูปร่างที่แตกต่างกันและความตึงที่แตกต่างกันของเส้นโค้งรูปร่างเดียวกัน พบว่าภายใต้เงื่อนไขของแรงตึงเดียวกันและการตั้งค่าเส้นโค้งรูปร่างที่แตกต่างกัน เมื่อกำหนดเส้นโค้งรูปร่างโดยอ้างอิงกับเหล็กกล้าไร้สนิม เปลื้องผ้า ซี่โครงจะขึ้น ความน่าจะเป็นสูงและเส้นโค้งรูปร่างแผ่นถูกตั้งค่าไว้สำหรับการกลิ้งทดลองหลังจากการปรับ และความน่าจะเป็นของการเกิดซี่โครงและปริมาณของการเกิดซี่โครงจะลดลงอย่างมาก ภายใต้เงื่อนไขของเส้นโค้งรูปร่างเดียวกันและการตั้งค่าความตึงที่แตกต่างกัน ความน่าจะเป็นของการเกิดซี่โครงในการกลิ้งแรงสูงและการหมุนด้วยแรงดึงเล็กน้อยนั้นสูง แต่ความแตกต่างระหว่างความน่าจะเป็นของการเกิดซี่โครงและปริมาณของซี่โครงในการม้วนด้วยความตึงเครียดขนาดใหญ่และขนาดเล็กนั้นไม่ชัดเจน การรีดด้วยแรงตึงสูงไม่เหมาะสำหรับการรีดแถบไททาเนียมบริสุทธิ์ จากการวิเคราะห์ผลการทดสอบข้างต้น การยกขึ้นเส้นรอบวงของซี่โครงเป็นผลมาจากปัจจัยหลายอย่างร่วมกัน เช่น การควบคุมรูปร่างจานและการควบคุมความตึง จากมุมมองทางกล ซี่โครง

เป็นผลจากแรงในแนวแกน

แม้ว่าความเร็วในการรีดของแถบไททาเนียมจะช้ามากในระหว่างการรีดเย็น หากค่าซาพอนิฟิเคชันของน้ำมันหล่อลื่นไม่ดีหรือหัวฉีดอุดตัน จะทำให้เกิดการหล่อลื่นที่ไม่สม่ำเสมอและการกระจายความเค้นที่ไม่สม่ำเสมอในเขตการเปลี่ยนรูป ส่งผลให้ส่วนประกอบในแนวแกน บังคับ. ในเขตการเปลี่ยนรูปการกลิ้ง แรงขององค์ประกอบตามแนวแกนที่เกิดจากออฟเซ็ตของระนาบที่เป็นกลางอาจมีขนาดเล็ก แต่มีผลบางอย่างต่อการกระชับของเพลตที่หันไปทางศูนย์กลาง ในกระบวนการเปลี่ยนรูปการกลิ้ง จุดสูงเฉพาะจุดหรือความแข็งเฉพาะจุดจะทำให้เกิดการกระจายความเค้นที่ไม่สม่ำเสมอในเขตการเปลี่ยนรูป และสร้างแรงของส่วนประกอบในแนวแกน

แรงของส่วนประกอบในแนวแกนจะถูกสร้างขึ้นหลังจากการทำงานร่วมกันของการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์และแรงตึงที่ไม่เท่ากัน และผลกระทบที่ซ้อนทับของการเบี่ยงเบนศูนย์กลางเล็กน้อย ความหนาที่ไม่เท่ากัน และการเบี่ยงเบนของช่องว่างระหว่างชั้นต่างๆ ระหว่างการพันจะทำให้เกิดแรงของส่วนประกอบในแนวแกน

บนพื้นฐานของการทดสอบภาคสนามและการวิเคราะห์เชิงทฤษฎี แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของสภาวะวิกฤตสำหรับการทำให้แข็งทื่อถูกสร้างขึ้นตามลักษณะของการผลิตจริง ความเค้นวิกฤตของความไม่เสถียรของการโก่งงอเป็นสัดส่วนกับกำลังที่สี่ของความหนาของแถบและแปรผกผันกับกำลังสองของความกว้าง ในเวลาเดียวกัน ความเค้นในแนวแกนได้รับผลกระทบมากที่สุดจากปัจจัยสามประการของแรงตึงด้านหน้า ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี และอัตราส่วนความกว้าง-ความหนา บนสมมติฐานว่าอัตราส่วนความกว้าง-ความหนายังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยลดแรงตึงด้านหน้าอย่างเหมาะสม เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นลูกกลิ้งหรือกระดาษรองที่ปลายม้วนด้วยการเพิ่มแรงเสียดทานทำให้สามารถระงับได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การเกิดขึ้นของข้อบกพร่องของซี่โครง
feihongalloys.com